HRS, concepteur européen de stations de ravitaillement en hydrogène, et Beyond Aero, constructeur aéronautique innovant et engagé dans la durabilité ont annoncé la signature d’un protocole d’accord.
Ce partenariat stratégique vise à fusionner leur expertise pour le développement de l’infrastructure hydrogène nécessaire à la réalisation du premier avion français « bas carbone« , équipé d’une pile à combustible hydrogène, conçu par Beyond Aero. Les deux sociétés envisagent également de discuter d’un potentiel accord commercial.
Selon McKinsey (1), le transport aérien à hydrogène possède un potentiel de croissance significatif, pouvant représenter jusqu’à 38% de tous les avions d’ici 2050. Les attributs prometteurs de l’hydrogène – réduction des émissions de CO2, diminution du bruit, et utilisation des énergies renouvelables – l’érigent comme une alternative sérieuse aux carburants fossiles. C’est pourquoi des acteurs majeurs de l’industrie, tels qu’Airbus ou Alaska Airlines, investissent dans la recherche et le développement de ces solutions hydrogène.
L’accord, d’une durée initiale de 5 ans, vise à consolider l’expertise des deux sociétés en matière d’aéronautique et d’hydrogène, pour concevoir des solutions technologiques idéales pour le ravitaillement en hydrogène de l’avion conçu par Beyond Aero, ainsi que pour le stockage nécessaire aux vols « longue distance« .
Fondée en 2020 et ayant ses bureaux à Toulouse et Paris, Beyond Aero développe le premier avion d’affaires bas carbone, propulsé à l’hydrogène. Elle compte une équipe d’une trentaine ingénieurs issue de grandes entreprises aéronautiques telles qu’Airbus, Safran et Lilium.
La société indique avoir repensé l’architecture et développé un système de gestion thermique innovant, permettant de voyager à travers l’Europe à un plafond de 30.000 pieds (9.000 mètres), à plus de 570 km/h sur une distance de 800 miles nautiques (1.500 km), soit cinq fois plus loin qu’un avion à batterie.
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
L’appareil sera équipé de multiples réservoirs de stockage d’hydrogène ainsi qu’un système sophistiqué de piles à combustible hybridées. Il et sera doté d’un groupe motopropulseur hybride combinant pile à combustible à hydrogène et centrale électrique (1,3 MW) afin d’alimenter l’hélice en rotation.
Eloa Guillotin, fondatrice et PDG de Beyond Aero, a affirmé : « La transition vers l’aviation électrique est inévitable et cruciale pour la décarbonation du secteur aérien. Nous sommes fiers de réunir l’ensemble de la filière hydrogène, une technologie clé qui ouvre de nouvelles perspectives. La mise en place des premières stations hydrogène sur les aéroports est une étape essentielle pour concrétiser cette vision et accélérer la transition vers un avenir aérien plus durable. »
Hassen Rachedi, fondateur et PDG de HRS, a ajouté : « Nous sommes fiers d’annoncer la signature de ce protocole d’accord avec Beyond Aero pour aider au développement de solutions hydrogène qui vont révolutionner l’aviation. L’hydrogène joue un rôle clé dans la décarbonation des transports, et nous sommes déterminés à jouer un rôle majeur dans cette transition vers un avenir plus vert, et ce sur l’ensemble des secteurs. En collaboration avec Beyond Aero, reconnue pour sa capacité d’innovation, nous apporterons tout notre savoir-faire dans la technologie hydrogène pour propulser les avions de manière durable, réduisant ainsi les émissions de carbone et préservant notre environnement. Ensemble, nous façonnerons un futur où le ciel sera synonyme de durabilité et d’efficacité énergétique. »
1 Delivering the Infrastructure for Battery and Hydrogen-Powered Flight – April 2023 – McKinsey’s Aerospace & Defense Practice and World Economic Forum’s Target True Zero project
Crédit image / Beyond Aero
