Saft a signé un contrat avec General Electric Aviation, pour un montant de 6,5 millions de dollars dans le cadre de la phase de production initiale à faible cadence (LRIP 6) du F-35.
Les trois variantes distinctes du F-35 remplaceront les avions de chasse A-10 et F-16 de l’U.S. Air Force, le F/A-18 de l’U.S. Navy, le F/A-18 et l’AV-8B Harrier du Corps des Marines, ainsi qu’une variété d’avions de chasse pour au moins 10 autres pays.
Saft produira une batterie haute puissance à la pointe de la technologie qui assurera l’alimentation de secours des actionneurs électromécaniques des gouvernes de vol. La batterie fournira une alimentation de secours en vol aux systèmes critiques de l’appareil. Chaque ensemble livré se composera d’une batterie JSF 270V et d’une batterie JSF 28V par appareil.
Aujourd’hui, ajoute Saft, "le programme de développement de batteries pour le F-35 a enregistré plus de 6 000 heures de vols."
"Travailler sur le programme F-35 donne à Saft une opportunité exceptionnelle de promouvoir les solutions Li-ion dans les avions de combat de dernière génération", a déclaré Thomas Alcide, directeur général de la division Specialty Battery Group de Saft. "Saft est fier d’avoir su, tout au long de son histoire, rester à l’avant-garde de la technologie militaire américaine, et d’offrir des performances et des solutions sans égal là où les batteries jouent un rôle essentiel."
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aucune donnée technique sur ces merveilleeeeeuses batteries.
Normal on touche à un domaine sensible. Le top secret est de rigueur. C’est pas plutôt boeing qui aurait besion d’une batterie fiable ?