En bénéficiant des services de chargement de camions en GNL mis à disposition au terminal de Montoir-de-Bretagne, GNF affirme pouvoir optimiser ses coûts logistiques et diversifier ainsi ses approvisionnements en direction de ses clients sur tout le territoire français. Le fournisseur espagnol indique avoir signé plus d’une dizaine de contrats GNL à ce jour, pour les industriels non raccordés au réseau de gaz traditionnel.
De nombreuses entreprises non connectées au réseau de gaz traditionnel commencent à montrer un intérêt croissant pour le GNL en tant que combustible de substitution au GPL ou au Fioul Lourd.
En générant 28% de CO2 de moins que le fioul lourd, le GNL possède un atout environnemental, tout en permettant de réaliser des économies notables grâce à une optimisation des coûts d’acheminement car il est stocké et transporté par méthanier ou par camion.
Gas Natural Fenosa dispose d’une situation midstream des plus importantes en Europe, en termes de volume (200 TWh2 soit 13 millions de tonnes) et de méthaniers, ce qui lui confère une position dominante sur le marché de la commercialisation de GNL. Le Groupe fournit 227 installations industrielles de GNL en Europe soit 5,9 TWh (ou 400.000 tonnes).
Newsletter Enerzine
Recevez les meilleurs articles
Énergie, environnement, innovation, science : l’essentiel directement dans votre boîte mail.
