Neuf ans après le prototype apparu à Hawthorne, en Californie, le Roadster de deuxième génération a enfin une date de dévoilement annoncée par Tesla. Le constructeur donne rendez-vous le 1er octobre 2026 à Waco, au Texas. La vraie inconnue n’est donc plus le jour mais ce qui sera effectivement présenté et à quel prix.
📌 L’essentiel en 3 points
- Révélation annoncée le 1er octobre 2026 à Waco, au Texas, près de neuf ans après le prototype du Roadster de deuxième génération.
- Invitations envoyées aux détenteurs de réservations, avec RSVP au plus tard le 16 septembre à minuit
- Aucun nouveau prix n’est officiel. Tesla avait annoncé 200 000 dollars pour la version standard, tandis que la production à Gigafactory Texas est évoquée pour 2027 ou 2028, sans calendrier ferme.
Le compte à rebours est lancé, signature 10.01
Le signal est venu d’un post laconique sur X. Tesla a publié une image évoquant un lancement, accompagnée de la mention « Go for launch » et d’une date graphique, « 10.01 ». Elon Musk a confirmé le 12 septembre que le Roadster serait dévoilé le 1er octobre, presque neuf ans après la première présentation du projet, en novembre 2017.
Les invitations sont déjà parties vers les détenteurs d’une réservation Roadster. Direction Waco, au Texas, avec une réponse demandée au plus tard le 16 septembre à minuit. L’accès est réservé aux personnes âgées de 21 ans ou plus et les invitations ne sont pas transférables.
Waco se situe à environ une heure et demie au nord d’Austin, non loin des installations d’essais de SpaceX à McGregor. Cette proximité nourrit les attentes de la communauté autour de l’hypothèse d’une démonstration d’un Roadster équipé de propulseurs à gaz froid associés à SpaceX. Ce scénario a été rapporté par The Information, mais Tesla n’a pas confirmé publiquement que le véhicule montré le 1er octobre en serait équipé.
Techniquement, Tesla s’apprête donc à remettre en lumière un projet annoncé, jamais commercialisé. Mais le Roadster qui pourrait être révélé ne serait pas nécessairement la simple version de série du prototype de 2017. Selon les informations rapportées par The Information, le programme aurait évolué vers une hypercar profondément revue, avec une structure en carbone et des choix techniques encore inconnus. Toute la différence entre un objet de communication et une voiture qu’un client peut effectivement commander, recevoir et utiliser sur route.
Un halo brillant pour un tarif inconnu
Tesla avait annoncé en 2017 un prix de départ de 200 000 dollars pour le Roadster standard, et de 250 000 dollars pour la Founders Series. Aucun nouveau prix officiel n’a été communiqué. Affirmer que le ticket d’entrée dépassera largement les 200 000 dollars serait donc prématuré. L’inflation, l’évolution du projet et l’éventuelle intégration de technologies inspirées de SpaceX pourraient pousser le tarif à la hausse, mais Tesla n’a, à ce stade, rien confirmé.
Le calendrier raconte la même prudence. Près de neuf ans de reports, un marché de la voiture électrique sportive désormais occupé par Rimac, Porsche, Lucid et plusieurs constructeurs chinois, et des promesses de rupture qui ont eu le temps de vieillir.
Reste le pari industriel. Dévoiler une voiture en octobre 2026 ne signifie pas la livrer la même année. Tesla n’a pas encore communiqué les spécifications finales, les modalités de commande, les volumes de fabrication ni le calendrier ferme des premières livraisons. La future fabrication à la Gigafactory du Texas a été évoquée par des dirigeants de Tesla. Elon Musk a, de son côté, situé le début de production autour de 2027 ou 2028, sans fournir d’échéance industrielle définitive.
