L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
C'est bien le moment...................... ! Alors que l'on va rentrer dans la civilisation électrique via batteries et H2 O, il est grand temps d'investir dans la recherche pour récupérer un minable 1/500ème sur des moteurs à explosion à l'agonie.............. On marche sur la tête.....................outre-Rhin aussi............
Le dlr devrait avoir honte.. de ne récupérer KW sur une souce de chaleur bien chaude d'environ 70KW, soit 0.3%. Alors qu'un petit moteur Stirling hermétique leur donnerait facilement du 20% soit 14KW, donc en gros la moitié de la puissance mécanique que fournit le moteur thermique à ce moment là. D'où une baisse de consommation possible d'en gros 45%. Mais le DLR préfèreune solution pour se faire plaisir ou financer la thèse d'un copain car pas même dans les véhicules spatiaux, la thermoélectricité n'est pas utilisée, sauf une fois sur mille et pour de très faibles puissances, qq watts.
Et l'enrgie au freinage ? Je suis bien d'accord avec Tartempion.Mais si on trouve des moyens d'apporter de l'électricité aux batterie en demandant moins à l'alternateur - qui consomme de l'énergie - on améliorera la consommation, non ? Alors pourquoi ne pas installer, sur l'arbre moteur, un alternateur qui se connecterait dès qu'on appuie sur le frein ? Il fournirait du jus et diminuerait en même temps le travail des freins (hystérésis ? mes cours d'électricité sont loin...). Comme sur mon vélo électrique (Matra). Mais Tartempion a raison.
voilà la formule que je propose à ce DLR de résoudre :
gros égo=grosse auto=gros equipements=grosse conneries pour dédouanage VS Petite bagnole = peu puissante simple et spartiate , electrique ou autre , qui ne sert qu'à transporter sa personne et non son gros égo...
En v'là une manière plus novatruce et constructive de poser la question non? !
Un peu vite... Attention tout de même avec vos chiffres...
L'énergie disponible n'est en aucun cas 70KW. Une bonne partie de ces 70KW est utilisée pour mouvoir le véhicule. Le dispositif thermoélectrique ne vise qu'à récupérer une partie de la chaleur perdue dans les gaz d'échappement...
Ces dispositifs pourront servir pour toute source d'énergie générant des pertes thermiques: ça marchera aussi avec des biocarburants, de l'hydrogène, et peut-être même avec des moteurs électriques. Ca ne sauvera pas la planète en soi, mais toute économie est bonne à prendre.
Et pour info, les systèmes de récupération de l'énergie au freinage sont en phase de commercialisation chez plusieurs fabricants.
L'energie thermique du moteur? Pourquoi ne pas récupérer l'energie thermique du moteur via le liquide de refroidissement? Au lieu de la jeter par le radiateur, la récupérer par un moteur thermodynamique. N'oublions pas que l'énergie thermique, c'est plus de la moitier de l'énergie de départ dans le carburant.
Récupération de l'énergie perdue sur moteur thermi Bonjour
Une possibilité, voir sur esp@cenet, taper en recherche <<blain jean-yves>>, vous avez un brevet concernant la récupération de l'énergie perdue sur moteur thermique .
Salutations
Récupération de l'énergie perdue sur moteur thermi Bonjour
Une possibilité, voir sur esp@cenet, taper en recherche <>, vous avez un brevet concernant la récupération de l'énergie perdue sur moteur thermique .
Salutations
