L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
100% électrique, soit 0 co2 émis ??? Bon anniversaire à CDGVAL! Cependant, je suis surpris de lire dans les chiffres clés "100% électrique, soit 0 CO2 émis". CDGVAL est-il alimenté par un parc éolien dédié, un barrage hydraulique ou une mini centrale nucléaire?
Titre .. Non, ça s'appelle de la désinformation.. Puis si ça peut donner bonne conscience aux promoteurs, tant mieux. Enfin, ce projet reste tout à fait louable !
Ouf Il était temps..... que ce moyen de transport soit présent sur cet aéroport, et qu'il fonctionne comme une bête de somme, car Poma a loupé son coup et fait perdre de nombreuses années aux usagers qui galéraient dans les transferts en bus.
Une belle réussite, et peu importe le Co2, c'est insignifiant maintenant en comparaison des bus.
Bon outil Le CDG VAL est le moins que l'on puisse faire pour un aéroport de cette importance et c'aurait dû être fait plus tôt, ça fonctionne bien comme l'OrlyVal qui malheureusement n'arrive pas dans Paris.
Pour le CO2, c'est de la COM... comme d'habitude, mais il vrai qu'en France, il est comme tout le monde alimenté en moyenne à 80 % par des centrales nucléaires peut émettrice de CO 2. Personne ne peut dire qu'il est alimenté par ceci ou cela, si il est raccordé au réseau, car ce dernier fourni un mix (RTE ne transporte même pas les électrons verts ou noirs, en alternatif, il maintient un certain niveau d'agitation dans la prise !).
Pour une fois, c'est simple c'est un outil qui fonctionne 365 jours par an, 24/24....Alors en gros il "emet" du CO2 dans les mêmes proportions que l'electricité produite en france , soit plus de 90% sans CO2(nuc+hydro+renouvelables). Il y aura bien un coupeur de cheveux en 4 pour faire le calcul pondéré avec un passage toutes les 20mn la nuit ( quasiment sans CO2) et le passage toutes les 4 mn le jour (avec plus de CO2)...Allez, courage!
Allons plus loin Ce transport fonctionne depuis suffisamment de temps pour etre generalisé.
Pourquoi ne pas remplacer les vieux RER pour augmenter les frequences de passage.
Avec 1 voie centrale et les gares sur des voies dérivées, il est meme possible de s'arreter que si necessaire (wagon plein ou pas de passager).
