Du carburant liquide fait à partir de sciure de bois
le 10-06-2009 08:55:38
Les spécialistes de l'A.N. Frumkin l'Institut de Chimie Physique et l'Electrochimie (de l'Académie russe des Sciences) ont pour la première fois prouvé que la radiolyse à haute température permet d'obtenir un carburant liquide de qualité à partir de la sciure de bois. Les chercheurs annoncent que le liquide obtenu à partir de la sciure de bouleau correspond aux exigences de la composition fractionnaire du carburant de moteur et son niveau d'octane n'est pas inférieur à 90.
Vodka A priori sans grand intérêt. Combiner le rendement médiocre de conversion du rayonnement solaire de la biomasse avec celui (tout aussi médiocre) du moteur à explosion, est une mauvaise formule. Le rendement combiné inférieur à 0,2% est inacceptable à grande échelle. Autant faire directement de l'électricité avec ce bois (co-génération si possible et CCS idéalement) ou le transformer en H2 en séquestrant le carbone (il semble y avoir quelques filières prometteuses). L'hydrogène serait ensuite brûlé en PAC. Dans les deux cas on aurait une filière à "émissions négatives" de C02. La biomasse est une carte maîtresse pour pomper du CO2. Le but du jeu est ensuite de le soustraire durablement à notre atmosphère par de le relâcher dans l'air après avoir consommé plus ou moins d'énergie... La vodka sans doute...
Tout'a'f d'ac ! On croit rêver: le monde ne saurait marcher qu'avec du carburant ...
Je sais bien que le passage à l'après-pétrole ne se fera pas en un jour, qu'il faudra une bonne génération ou deux pour s'apercevoir que l'on peut avancer, se chauffer, s'éclairer, produire, ... survivre sans pétrole ou ses dérivés directs, que l'univers ne se résume pas à une station service !
Mais faire du carburant avec du bois ...
Il n'y aurait plus de bestiaux pour le cuir de la Cayenne, que des savants inspirés sauraient en produire avec beaucoup d'eau douce, quelques tonnes de mais et 186,3 KWh d'électricité solaire pour chaque m2. On pourra alors le nommer: Cuir Greeeeen ! Et tans pis pour les pauv' blaireaux qui crèvent la faim par manque d'eau, de mais et d'un peu de confort ...
Allez, une bonne partie de l'humanité (les 5% qui utilise une bagnole, en fait) est maintenant rassurée: du pétrole, y'en aura plus, mais du carbu pour l'auto, pas d'inquiétude !
Autre piste bois --> carburant ! Dans le même ordre d'idée il y a aussi le BtL (biogaz to Liquid) qui a été lancé et fait par CHOREN à Friedberg dans le Nord de l'Allemagne,...bois à pousse rapide, traitement ad hoc --> biogaz --> Fisher Tropsch --> BtL ou Biodiesel....ça existe, il y a 1 usine pilote et une 1ère industrielle depuis printemps 2008...ce BtL entre dans la composition du V-Power de Shell, pour netre autres les Audi R15 aux 24 Hrs du Mans , en guise de terrain de test....
Donc, Oui, pas viser LA solution unique, mais un Bouquet de Solutions, dont celle-ci, qui dans un contexte de voiture ou d'engin hybride avec récupération de freinage (KERS ou équivalent), fonction STOP-START, allègement drastique des caisses, donc moins d'énergie requise, donc moins de GES et pollution...tout ça est une CONTRIBUTION à un monde plus propre et moins pollué...
Car il faut bien se rendre à l'évidence, même s'il faut tout faire pour MIEUX se déplacer, il faudra qd même pouvoir se déplacer, ne serait-ce pour un minimum s'ouvrir au monde et aux autres gens, autres lieux, autres cultures...pour une meilleure tolérance et ouverture d'esprit....
A+Salutations Guydegif(91)
[ pour guydegif(91) ] Vous ne semblez pas percevoir la dangerosité des formules de conversion de la biomasse. Voyez les USA où il faudrait utiliser le 1/4 des surfaces cultivables pour fournir 20% de leurs besoins en carburants (avec du maïs, ce qu'ils font). Sauf qu'avec des voitures européennes ils économiseraient ces 20% de carburants, idem et plus en intégrant les composites, etc... Pourquoi pas ? Sauf qu'ils sont de grands exportateurs, que la population mondiale augmente et que la ressource en eau se tarit un peu partout. Entre ceux qui ont un revenu annuel moyen inférieur à 1000$/an et les automobilistes qui ont plus de 10000$/an il y a forcément compétition a minima pour les terres si on évite d'utiliser des plantes alimentaires... Voyez où poussent les palmiers à huile (ancienne forêt primaire), voyez les 20000 l d'eau pour 1l de carburant "jatropha", etc... Lester Brown ne tarit pas de critiques sur la filière. Qu'on augmente les surfaces cultivées et c'est la poursuite de la mise à mort de la biodiversité enclenchée par la combinaison de la démographie et la banalisation du régime carné (qui nécessite 5 à 10 fois plus de terres), celle aussi des réserves en eau disponibles. La biomasse (qui nécessite des terres cultivables) est à la base de l'alimentation humaine. Aucune alternative en perspective. C'est aussi une cartouche quasi-unique pour une filière éventuelle à émissions négatives de CO2. Si nous basculons à un parc électrique/hybrides, si les voitures sont allégées, si les innovations dont vous parlez sont mises en oeuvre, quel besoin aurions-nous de jouer avec le feu ? Le peu d'hydrocarbures nécessaire alors pourrait être issus d'une multitude de filière n'utilisant pas les terres agricoles. On sait faire et au moins on ne ferait pas joujou avec le peu de nature qui reste et les prix agricoles. 60% du pétrole est brûlé dans les transports. Si on n'utilisait plus que le 1/10ème, on peu imaginer que les prix se calmeraient le temps de basculer au "tout sans carbone fossile". Au demeurant si les décideurs veulent nous envoyez dans les décors, notre opinion n'a que peu d'incidence...
