Dans l’objectif de minimiser les émissions polluantes des véhicules sans compromettre les performances du moteur, l’Université de Malaga (UMA) s’associe au Future Power Systems Group de l’Université de Birmingham (Royaume-Uni) pour une étude prometteuse. L’utilisation de biocarburants oxygénés mélangés à du diesel pourrait être la clé d’un avenir plus propre.
La recherche a porté sur l’utilisation de biocarburants oxygénés mélangés à du diesel à une concentration volumique de 20%, ce qui a permis de constater une réduction de plus de 90% de la production de suie – la fumée noire émise par les voitures. Ces résultats ont été publiés dans la revue scientifique Fuel.
Analyse des nanoparticules de suie
Le travail à l’Université de Malaga a été dirigé par le professeur Francisco Javier Martos de l’École d’ingénierie industrielle. Ce chercheur de la zone des machines thermiques et des moteurs a analysé les nanoparticules de suie expulsées par les moteurs en fonction des différents biocarburants étudiés – bio-alcools dont le butanol, le pentanol et le cyclopentanol, ainsi que les bio-cétones, par exemple, la cyclopentanone.
Les expériences ont été menées au Central Research Support Services de l’UMA (SCAI), en utilisant la microscopie électronique à transmission à haute résolution (HR-TEM).
Biocarburants à faible teneur en carbone
Les principales caractéristiques de ces biocarburants sont qu’ils peuvent être produits à partir de déchets dérivés de la biomasse résiduelle, comme les huiles usées, les algues, les résidus agricoles et forestiers ou les eaux usées, et sont faibles en carbone.
« Notre recherche montre que les biocarburants étudiés, que nous avons obtenus en laboratoire, en plus de produire très peu de suie, se comportent dans le moteur de manière similaire au carburant de n’importe quelle station-service, ce qui signifie qu’il n’y aurait pas besoin de faire des modifications pour qu’il fonctionne normalement », explique Francisco Javier Martos.
Enjeux environnementaux et de santé publique
Selon le chercheur de l’UMA, ce travail ouvre une nouvelle voie qui pourrait réduire l’émission de suie des moteurs thermiques et, ainsi, atténuer les problèmes environnementaux et de santé publique associés.
« Les particules de suie émises par les moteurs sont expulsées dans l’environnement et restent en suspension dans l’air, affectant le climat, car elles augmentent l’effet de serre, et la santé publique, car elles ne se déposent pas au sol, elles sont donc très susceptibles d’être inhalées par les êtres vivants », déclare Francisco Javier Martos.
Vers l’utilisation de carburants non pétroliers
Cette recherche « ouvre la porte à l’utilisation de carburants non pétroliers qui pourraient réduire l’émission de polluants dans les véhicules ».
Atteindre sa commercialisation est un objectif à long terme de cette équipe scientifique internationale, qui a déjà des accords avec certaines marques.
Références
Légende illustration : L’UMA participe à une étude internationale avec le Future Power Systems Group de l’université de Birmingham (Royaume-Uni) qui étudie comment réduire les émissions polluantes des véhicules sans affecter les performances du moteur. Crédit: University of Malaga
Omid Doustdar, Soheil Zeraati-Rezaei, Jose Martin Herreros, Francisco Javier Martos, Athanasios Tsolakis, Miroslaw Lech Wyszynski. (2024). The significance of low carbon bio-alcohols and bio-ketones fuels for clean propulsion systems, Fuel. Volume 361,130641,ISSN 0016-2361. 10.1016/j.fuel.2023.130641.
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