L’entité Coca-Cola Japon a débuté sa campagne d’essai avec le fourgon e-NV200 Nissan pour effectuer ses livraisons sur Yokohama, tout en évaluant ses performances et ses aspects pratiques par rapport à des véhicules classiques.
Le fourgon sera rechargé uniquement de nuit, période de faible consommation de courant. Les essais permettront de voir si la recharge nocturne suffit à satisfaire aux besoins diurnes des utilisateurs.
Nissan a déjà testé cette année l’e-NV200 en partenariat avec d’autres grandes entreprises, au Japon et en Europe, comme AEON Retail, FedEx Express et British Gas.
La firme automobile met à profit le retour d’information des essais sur le terrain pour peaufiner et améliorer le développement final de l’e-NV200, dont le lancement est prévu en 2014. Cet utilitaire sera le second véhicule 100% électrique de série de Nissan.
Pourvu d’un grand espace intérieur multifonctionnel à l’attention aussi bien des particuliers que des entreprises, le fourgon électrique e-NV200 proposera ses technologies innovantes sur le marché des véhicules utilitaires. En outre, facteur critique s’il en est pour les entreprises dotées d’une flotte d’utilitaires, l’e-NV200 se distingue par les coûts d’exploitation les plus faibles de la catégorie.
Un véhicule 4×4 électrique ensuite ? Je pense aux pays en voie de développement. Je reviens du Nigéria ou quasiment tous les nouveaux véhicules sont japonais ou coréens, et beaucoup 4×4. Anecdote: il y a une usine d’assemblage Peugeot à Kaduna dans le Nord du pays… et très peu de voitures produites. La libéralisation du marché du pétrole a flambé les prix de l’essence, passant de 60 (prix subsidié) à 150 Nairas, prix réel équivalent à 1 $/par litre. C’est cher là bas. Autre anecdote: l’essence est plus chère que le diesel, qui est plus recherché pour faire tourner…des générateurs. Vu l’état des routes même en ville, c’est des 4×4 utilitaires type pick-up qu’il faudrait, avec leur centrale photovoltaïque aussi car il n’y a pas d’électricité aussi… mais du soleil plei les yeux !