L'énergie solaire s'invite partout L'énergie coûte de plus en plus cher et beaucoup se tournent vers l'exploitation de nouvelles sources d'approvisionnement. Parmi elles, le solaire, ...
Ridicule 8 noeuds de moyenne pour traverser l'Atlantique, c'est ridicule! On pourrait presque faire mieux à la rame. Pascal Bidegorry (sur Banque Populaire V) a récemment traversé l'Atlantique à presque 33 noeuds de moyennne, également à l'énergie solaire, puisque le vent est une énergie solaire. Même Charlie Barr, toujours à la voile, était plus rapide, avec 10 noeuds de moyenne; et c'était en 1905!
Bref, le bateau solaire restera encore longtemps un simple jouet d'ingénieurs sans grand intérêt.
Pendant ce temps là, une société allemande (skysails) fait économiser jusqu'à 50% de carburant aux cargos avec un grand cerf-volant, ce qui est tellement plus utile et prometteur!
L'avenir c'est la voile electrosolaire Les panneaux utilisés sont visiblement trop lourds et encombrants car à base de silicium. L'avenir c'est une voile sur laquelle sera imprimée des cellules ultrafines souples et résistantes au soleil. Ces cellules organiques existent déja mais leur durée de vie est faible et leur rendement n'est que de 6 % au maximum. Encore quelques années et le voilier hybride sera une réalité .
@samivel51 Pourquoi "ridicule" ? ici le but, c'est ne de plus consommer d'énergie fossile ... pas moins de pétrole, juste plus du tout ! Bref, de faire une vraie rupture technologique, et de casser certaines dépendances! Car consommer x% de fuel en moins, c'est toujours avoir le même moteur avec la même maintenance, les mêmes réservoirs, les mêmes risques environnementaux (genre dégazage, petite marée noire...), les mêmes fournisseurs de pétrole qui se gavent, les mêmes ports souillés d'hydrocarbures, et j'en passe ... Et puis pour ce qui est du vent, au moins avec le solaire, on peut aller en ligne droite sans avoir fait Bac+18 en méteo pour pouvoir surfer sur les bons vents et faire les détours qu'il faut.
Enfin, pour votre référence sur la rame, je trouve ça assez incongru ... mais bon, poussons l'exemple jusqu'au bout ... car dans votre sens, ça justifierait la construction d'électro-gymnasium géants, où une catégorie de personnes (genre chômeurs ou esclaves) pédalent sur des vélos-alternateurs afin d'alimenter en électricité les autres (genre ceux qui travaillent ou se la coulent douce). Ainsi, si quelqu'un pouvait me préciser quel est le rendement de la machine humaine , histoire de se rendre compte de ce que ça "consomme" (nombre de calorie ingérées pour 1 Joule de travail mécanique ?), même si je n'aime pas trop parler en ces termes ...
Manque de logique Les bateaux 0 emissions existent depuis des millénaires: Ce sont les bâteaux à voile!
Pourquoi utiliser une énergie rare et diffuse comme la lumière pour ensuite la transformer en électricité puis en énergie mécanique quand on peut utiliser une énergie abondante en mer et directement exploitable à moindre coût : le vent!
La logique de certains ingénieurs m'échappe...
@edc10 Ce que je trouve ridicule, c'est de déployer autant d'efforts pour avancer à 8 noeuds avec le soleil, alors qu'on sait déjà avancer 4 fois plus vite avec le vent, qui est une énergie tout aussi propre que le soleil.
Certes les voiliers peuvent être ralentis par les zones sans vent mais sur 24h, en moyenne, il y a quand même plus souvent du vent que du soleil.
Il aurait été beaucoup plus intéressant de prendre un trimaran à voile classique et d'y ajouter des panneaux solaires. D'abord sur le pont, les coques et le mât, puis un jour sur les voiles comme le suggère Michel123.
Pourquoi ce projet se prive-t-il volontairement de l'énergie éolienne? Je trouve cela aussi ridicule que de vouloir courir le marathon à cloche-pied.
Ombre au tableau @Samivel51: ok ... mais avec toutes les ombres portées, je doute que le pv soit conciliable avec des voiles (économiquement, il faut faire un choix). Du moins il faut vraiment avoir une chance pas possible lors de la navigation pour avoir une configuration intéressante afin que les pv ne soient pas "gênés" par la voilure. D'autre part, le revêtement en verre sur les pv a quand même ici une forte utilité dans un milieu aussi corrosif. Pour ma part, comme vous le rappelez, plutôt que des voiles, il sera, dans une prochaine phase, intéressant de faire le couplage avec un bon gros gros cerf-volant en altitude, où l'ombre portée sera négligeable. Du coup, je pense que les chercheurs ont raison d'investir sur ce bateau, car l'ajout du kite est totalement décorélé de leur résultats.
Et puis ici, on ne veut pas forcément "courir" le marathon. Juste marcher sans dépendre du pétrole. C'est incroyable.: pourquoi toujours cette course ... ... pourquoi toujours vouloir qu'il y ait un marathon ?
@edc10 Certes il y a des ombres portées mais la luminosité sur l'eau reste forte à cause de la réverbération sur l'eau. Il faut en effet un PV qui accepte le rayonnement diffus.
PV + cerf-volant est effectivement une combinaison très prometteuse. Cela les progrès possibles à la voile seule restent plus importants que les quelques noeuds supplémentaires que le solaire peut apporter. 2 exemples: l'Hydroptère a récemment parcouru 1 mille nautique à plus de 50 noeuds de moyenne, et le dernier vainqueur de l'America's Cup (USA17) avancait en moyenne à 2,5 fois la vitesse du vent! (y compris avec des brises extrêmement faibles)
Par ailleurs, même si l'objectif de ce projet n'est pas la vitesse mais l'autonomie, il n'y a pas vraiment de progrès. Moitessier, par exemple, a fait un tour du monde et demi à la voile sans escale, assistance ni carburant, il y a déjà 30 ans.
Pas de ''solution unique'' ! Je crois que l'objectif ici est de démontrer qu'on saurait faire une traversée à la SEULE force de panneaux solaires, sans fuel, sans vent, sans rameurs...donc que la quantité d'électricité produite avec 100 m2 de PV n'est pas ridicule, qu'on sait la stocker pour avancer la nuit et jours sombres, etc...
Il faut le voir comme une ''autre'' SOURCE complémentaire, pas forcément ''au lieu de''...Et comme toutes ces technos sont loin d'être complètement matûres, il faut bien TESTER !
Libre après ça aux inventifs d'envisager des combinaisons, PV donnant une propulsion électro-solaire assistée par le vent via un cerf-volant de taille ad hoc...Pour contribuer à la prod d'électricité on peut même envisager qq éoliennes à axe vertical façon ''ActEner'' de Patrick Leroy....
Positivons !
Bon courage et Bonne réussite à Pierre-Marie, Frédéric et Jean !
A+ Saliutations Guydegif(91)
Quelqu'un a déjà répondu à la question :
"Ainsi, si quelqu'un pouvait me préciser quel est le rendement de la machine humaine , histoire de se rendre compte de ce que ça "consomme" (nombre de calorie ingérées pour 1 Joule de travail mécanique ?), même si je n'aime pas trop parler en ces termes ..."
voir le site Manicore de Jean Marc jancovici et son article sur les esclaves :
Mais pour aller plus loin vers le bateau zéro émission et pour revenir à des modes de propulsion plus naturels avec des performances étonnantes, je vous propose le lien suivant :
@dan1: En plus, à l'époque, les grecques n'avaient pas à leur disposition de nourriture iophylisée ni de désallinisateurs. Il fallait donc stocker nourriture+eau dans les cales, alors qu'aujourd'hui, on saurait significativement réduire le poids des vivres, donc la performance du bateau. Il faut donc réhabiliter les trières ! ... non je plaisante .... En tout cas, merci pour le lien sur J-M Jancovici .. décidément, il m'étonnera toujours, cet homme là.
Solaire contre éolien sans le vouloir une démonstration de la domination de l'éolien par rapport au solaire dans la production d'énergie
le solaire photovoltaique a sa place uniquement dans des endroits isolé pas dans la production de "masse" tel qu'il est mis en place en toiture ... même si les panneau avait un cout très faible rien que la mise en oeuvre coute bien trop chère par rapport aux rendements obtenu
Les 2 mon capit... Idec avec Françis Joyon a tourner autour du monde en 57 jours sans moteur thermique avec voile, éolienne,panneau solaire et 2 batteries en secu une pile a combustible ,que dire de + si en solo
[ pour samivel51 ] Ridicule est un mot un peu fort, mais je suis d'accord avec vous, l'énergie photovoltaïque ne pourra jamais suffire à la propulsion des navires en mer. Vous ne pouvez pas comparer avec la voile car un navire à voile s'arrête lorsqu'il n'y a plus de vent alors qu'un navire électrique peut naviguer tant que ses batteries sont chargées.
Par contre l'énergie photovoltaïque n'est pas ridicule pour le transport fluvial. Il existe déjà des péniches qui circule grâce à un générateur solaire.
Pour faire naviguer un bateau en mer 24H/24 il faut ajouter l'éolien au photovoltaîque voir : http:wagane.free.fr
Une éolienne spécifique est en cours de conception
http://www.dailymotion.com/video/x9dnu3 … -divx_tech Le but n'est pas de remplacer les voiliers qui navigueront encore des siècles pour les loisirs.
De manière professionnelle on ne peut vraiment pas se permettre de rester bloqué au milieu d'un océan pendant plusieurs jours par faute de vent. Les panneaux photovoltaïques et les éoliennes permettent de recharger des batteries qui vont stocker l'énergie y compris au mouillage ou au port.
Cordialement Hugues Boyenval
Bateau solaire Ridicules ...les commentaires ridicules, l'amateur des 33 noeuds peut-il nous dire quel est le record de traversée de l'Atlantique d'Est en Ouest ? et sur un bateau de 18m ?
Si la moyenne est très différente de 8 noeuds, je veux bien manger mon chapeau
Pour edc10 et dan1 - 1940-energy slaves! Manicore en parle mais Bucky (encore lui !) y été déja dans les années 1940's pour les même raisions !
http://www.eoht.info/page/Energy+slave
ou faites un petit google avec 'energy slaves bucky fuller' (pour les chercheurs de vérité')
En tout cas, merci pour le lien sur J-M Jancovici .. décidément, il m'étonnera toujours, cet homme là.
