Alstom a profité de la visite de Nicolas Sarkozy au Maroc pour concrétiser une série de contrats, portant notamment sur la ligne TGV Casablanca-Tanger, mais également sur l'équipement de la future centrale d'Aïn Béni Mathar.
Située dans le nord-est du pays, à 100 km d'Oudja, cette installation sera l'une des premières centrales à cycle combiné au monde à utiliser également l'énergie solaire.
Délivrant une puissance totale de 470 MW, 20 MW sont produits à partir de l’énergie solaire collectée par un champ de capteurs d’une surface de 183 000 m2, annnonce le groupe dans un communiqué.
L’essentiel de la puissance électrique sera produit par deux turbines à gaz GT13E2, une turbine à vapeur et trois turboalternateurs refroidis par air, fournis par Alstom.
La commande a été passée par l’entreprise espagnole Abener (groupe Abengoa) pour le compte de l’Office National d’Electricité marocain (ONE). Elle inclut un contrat de maintenance à long terme, pour un montant total de plus de 200 millions d’euros.
Au Maroc, Alstom a également signé un protocole d'accord pour la conception, la réalisation, l'exploitation ainsi que l'entretien d'une ligne TGV entre Tanger et Casablanca.
Les 18 rames de TGV livrées par le groupe devront atteindre les 320 km/h en vitesse commerciale. Elles devraient entrer en service à partir de 2013, et permettre ainsi de répondre à la forte augmentation du trafic de voyageurs au Maroc (+10 à 15% par an). A l'horizon 2030-2035, 1 500 km de voies ferrées à grande vitesse transporteront 120 millions de voyageurs, sur deux axes : Tanger-Marrakesh-Agadir, et Rabat-Fes-Oujda.
En outre, Alstom livrera 20 locomotives Prima électriques de nouvelle génération à l'Office national des Chemins de fer marocain (ONCF). Elles seront mises en place sur le réseau de frêt et de transport de passagers en 2010. Ce contrat se monte à 74 millions d'euros.
