[large]Une membrane composite, presque imperméable à l'éthanol grâce à la présence de nanoparticules anorganiques, a été développée à l'Institut Fraunhofer des techniques de surface et bioprocédés (IGB, [1]). Les exigences pour une pile à combustible (PAC) à éthanol direct performante ont ainsi pu être satisfaites.[/large]
Bingo ! bonnes pistes ! Bravo ! intéressante celle nouvelle piste ''PAC éthanol plutôt que Hydrogène !'', à plus d'un titre !
Bonne continuation aux équipes de l'IGB, décidément pleins d'idées, de ressources et ed Solutions ! Chapeau !
A+ Salutations Guydegif(91)
Quels débouchés visés ? Bravo pour l'innovation, mais là encore la question est pour quoi faire et avec quelles conséquences au sens large ? S'il s'agit d'alimenter des appareils nomades et qu'on peut la miniaturiser, so be it !
Si on vise l'automobile, le danger me semble plus grand, car on parle de biomasse en amont pour fournir l'éthanol et les quantités nécessaires dépasseraient le volume de nos déchets, impliquant des cultures énergétiques. Vaut-il mieux faire avancer nos véhicules via l'énergie nucléaire, l'éolien
le solaire et l'hydraulique ou via une conversion de biomasse. Les études faites jusqu'ici penchent plutôt vers le système avec batteries pour des raisons dépassant de loin la résolution d'un problème énergétique. L'éthanol ne semble intéressant que si on vise un stockage à bord d'un véhicule roulant.
Pour une conversion de biomasse, tout me semble indiquer que la filière "biogaz" est la meilleure si elle n'est pas couplée au moteur thermique.
Que veut-on faire de cette innovation ?
Toxique?? "Contrairement à l'hydrogène, l'éthanol est non toxique, liquide <font size="1">[2]</font>, fabriqué de façon propre et biotechnologique à partir de sources durables <font size="1">[3]</font>, et de maniabilité fiable": en fait, l'hydrogène n'est PAS TOXIQUE, il peut AUSSI être obtenu de manière on ne peut plus propre par électrolyse, photolyse (algues ou bactéries) parmi d'autres techniques.
[large]
