Amazon innove avec Rail Logistics Europe pour transporter ses colis à grande vitesse par TGV

Amazon et le groupe Rail Logistics Europe (RLE), le pôle en charge du fret et de la logistique ferroviaires au sein du groupe SNCF, annoncent une première dans les opérations européennes d’Amazon : le transport de colis par TGV.

Après une phase pilote réussie l’année dernière, une liaison est désormais opérationnelle entre Lyon et Paris, permettant de transporter plus d’un demi-million de colis par an dans les espaces dédiés et clos des soutes de TGV, exclusivement réservées au transport de messagerie. Cette initiative permet de réduire le trafic routier et les émissions carbone sur un axe majeur, contribuant à l’objectif d’Amazon d’atteindre zéro émission nette de carbone dans ses opérations d’ici à 2040.

Le service opère quotidiennement du lundi au samedi. Gérée par Hexafret, entreprise ferroviaire de RLE, la liaison couvre 470 km en seulement 2h18, à une vitesse pouvant atteindre 320 km/h. Elle crée ainsi un corridor à faibles émissions entre les sites logistiques d’Amazon de Lyon et de Paris, s’étendant jusqu’au dernier kilomètre, pour lequel deux tiers des livraisons parisiennes sont réalisées en véhicules électriques, vélos-cargo et à pied.

Les premiers résultats opérationnels sont probants : cette solution innovante permet d’optimiser significativement les délais d’acheminement, avec une ponctualité exceptionnelle, grâce à la rapidité de la liaison ferroviaire à 320 km/h. Sur le plan environnemental, ce nouveau mode de transport permet d’éviter des émissions significatives de CO2 par rapport au transport routier traditionnel. Les études montrent qu’un train de marchandises émet en moyenne 10 fois moins de CO2 par kilomètre qu’un poids lourd, à masse transportée égale1.

« Cette initiative démontre la capacité de Rail Logistics Europe à redéfinir le transport ferroviaire de marchandises en France et en Europe, grâce aux synergies entre ses sociétés, notamment VIIA pour les autoroutes ferroviaires et Hexafret pour le service de messagerie à grande vitesse. En faisant bénéficier à Amazon du service de chargement en soute de nos TGV, nous nous adaptons aux besoins de nos clients en proposant des solutions logistiques à la fois rapides et décarbonées. C’est une illustration concrète de notre engagement à mettre la puissance du train au service de la transition écologique du transport de marchandises », déclare Bénédicte Colin, présidente de VIIA et Naviland Cargo chez Rail Logistics Europe.

« Cette innovation logistique majeure illustre notre engagement pour une livraison plus rapide et plus respectueuse de l’environnement, déclare Olivier Pellegrini, Directeur Opérations Europe, Développement Durable & Emballages d’Amazon. En combinant le transport ferroviaire à grande vitesse de la SNCF à notre expertise logistique, nous créons un modèle vertueux qui permet de réduire les émissions de CO2 et d’alléger le trafic routier, tout en offrant à nos clients des délais de livraison encore plus courts. De nouveaux corridors sont d’ailleurs déjà à l’étude en France et en Europe« .

Le transport intermodal au cœur de la stratégie logistique durable d’Amazon

Cette innovation s’inscrit dans la stratégie plus large d’Amazon de transformation de son réseau logistique, où le transport intermodal joue un rôle central. Pour garantir aux clients européens un large choix de produits et des délais de livraison optimisés, Amazon analyse les commandes les plus fréquentes par zone géographique afin de positionner stratégiquement ses stocks au plus près des clients. Pour déplacer ces marchandises entre ses différents sites en Europe, l’entreprise intensifie son recours aux alternatives au transport routier, ayant doublé l’utilisation du rail et du maritime sur les deux dernières années. Un réseau dense qui s’articule aujourd’hui autour de plus de 500 lignes ferroviaires et maritimes à travers le continent, faisant du transport intermodal le deuxième mode de transport le plus important pour les mouvements de marchandises entre les sites européens d’Amazon.

L’utilisation des services de Rail Logistics Europe en France illustre particulièrement cette ambition. En empruntant les lignes d’autoroutes ferroviaires Le Boulou-Bettembourg et Le Boulou-Calais opérées par la société VIIA du groupe RLE, Amazon inscrit de plus en plus le ferroviaire dans sa stratégie logistique globale. L’entreprise a ainsi doublé la part du ferroviaire dans ses transports dans l’Hexagone depuis 2022, représentant en 2024 plus de 25% des mouvements de stocks inter-sites d’Amazon en France, contribuant ainsi à développer ce mode de transport sur le territoire national.

Cette approche intermodale repose sur un système logistique flexible, s’appuyant sur une flotte de plusieurs milliers de semi-remorques en Europe, spécialement adaptées au transfert entre différents modes de transport – maritime, ferroviaire et routier. Les trajets sont optimisés pour maximiser les distances parcourues par rail ou mer, réduisant significativement les temps de conduite routière et privilégiant les partenariats avec des transporteurs locaux pour le dernier kilomètre. Cette organisation génère en moyenne une réduction de près de 50% des émissions de carbone par rapport au transport routier conventionnel.

Cette transformation logistique nécessitant une mobilisation grandissante de l’ensemble des acteurs du secteur, Amazon soutient activement le développement du rail comme solution de transport bas carbone à l’échelle européenne.

Dans le cadre de son objectif zéro émission nette de carbone dans l’ensemble de ses activités d’ici 2040, Amazon œuvre à la décarbonation de son réseau logistique. Sur le segment inter-sites, au-delà du rail, l’entreprise investit massivement dans les poids lourds électriques, avec la plus grande commande de son histoire de 200 véhicules en janvier dernier. L’action de l’entreprise s’étend aux autres segments du transport, du premier au dernier kilomètre. En France, nos partenaires de livraison déploient à grande échelle des solutions de livraison en électrique, en vélos cargo et à pied, permettant la livraison en bas carbone de plus de 35 millions de colis en 2024. Pour accélérer cette transition, nous investissons 250 millions d’euros dans l’Hexagone. Notre réseau logistique en expansion rapproche les sites des consommateurs, réduisant significativement les distances parcourues.

Au-delà du transport, les objectifs de développement durable d’Amazon s’étendent à l’optimisation des emballages, au développement d’une offre de produits plus durables, et au financement de projets d’énergies décarbonées sur nos territoires d’activité.

* Le groupe Rail Logistics Europe est l’entité du Groupe SNCF dédiée au transport ferroviaire de marchandises. Avec ses 6 sociétés aux expertises complémentaires – Hexafret, Captrain, Forwardis, VIIA, Naviland Cargo et Technis, Rail Logistics Europe propose à ses clients un éventail de services et de prestations personnalisées de bout en bout en s’appuyant sur un portefeuille d’actifs unique et des expertises reconnues en Europe. Fort de ses 9000 salariés, Rail Logistics Europe, 1er pôle de logistique ferroviaire en France et 2nd en Europe, est en capacité de proposer des solutions innovantes, fiables et durables en France et à l’international pour répondre aux enjeux de décarbonation du transport de marchandises.

Source CP Amazon / RLE