Conduire le plus loin possible avec la plus petite quantité de carburant tout en produisant le minimum d’émissions de CO2 tel reste le challenge de l’évènement ! A ce jeu, c’est l’équipe néerlandaise d’Haagse Hogeschool qui a obtenu le meilleur résultat dans la catégorie "Urbanconcept" grâce à son véhicule à pile à combustible (hydrogène) : 848 km/l (contre 810 km/l obtenu lors de l’édition précédente).
Toujours dans cette catégorie, le meilleur résultat enregistré par un moteur à combustion interne a été réalisé par l’Université technologique de Lulea (en Suède). L’équipe suédoise, qui a enregistré un résultat de 299 km / litre avec un moteur fonctionnant à l’éthanol, a également remporté le prix du "changement climatique" pour avoir émis la plus faible quantité de C02 avec 6,15 g / km, dépassant ainsi le record de l’année dernière (9 g /km).
Dans la catégorie "prototype", c’est l’équipe française du Lycée "La Joliverie" qui a de nouveau remporté l’épreuve avec un résultat de 3382 km / l, une amélioration du record précédent établi à 3297 km / l.
En deuxième position, l’Université des sciences appliquées d’Offenburg (Allemagne) a réalisé un résultat de 3198 km / l avec son moteur à pile à hydrogène. Enfin, l’équipe de l’Université de Paul Sabatier (Insa de Toulouse) a terminé troisième avec un résultat de 3 036 km / l.
Le Lycée "La Joliverie" a également remporté la récompense du "climat Friendly" pour la réalisation de 0,8 gramme d’émission de CO2 par kilomètre.
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Pourquoi parle-t-on du 1er et du 3eme pour la catégorie prototype pile à combustible. Il me semble que le 2eme est tout aussi méritant…il s’agit notamment de Polytech’ Nantes.