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Record : un véhicule électrique roule 600 km non-stop
  
Record : un véhicule électrique roule 600 km non-stopDans le cadre d'un projet de démonstration financé par le Ministère fédéral allemand de l'économie et de la technologie (BMWi), un véhicule électrique revisité par la société berlinoise DBM Energy a parcouru dans la nuit du 25 au 26 octobre la distance de 600 km sans recharge.

L'Audi A2 ainsi modifié a établi un nouveau record mondial en reliant Munich à Berlin, en 7 heures environ, sans arrêt, et par des températures proches de 0°C. Le véhicule était équipé d'une nouvelle batterie de forte puissance à base de Lithium-métal-polymère, conçue par DBM Energy, et d'un système intelligent de gestion de la batterie. Comparable à un véhicule classique, l'Audi A2 disposait de 4 places assises, d'un coffre, d'une climatisation, d'une radio / CD, etc.

Rainer Brüderle, Ministre fédéral de l'économie et de la technologie, s'est exprimé en ces termes : "Je tiens à féliciter la société technologique DBM Energy ! Notre soutien financier à ce projet est un succès. Le record de distance établi vient démontrer que parcourir 600 km avec un véhicule électrique ne constitue aucunement une utopie. Aucune voiture au monde n'avait à ce jour réalisé une performance similaire. La technologie de batterie développée en Allemagne a le potentiel de mener notre pays à une position de leader sur le marché de l'électro-mobilité. Il s'agit maintenant de faire converger cette technologie de batterie à haute efficacité vers une production de série en Allemagne, et de la rendre disponible pour un emploi à grande échelle dans des véhicules électriques."

Pour conclure, la technologie de batterie DBM est utilisée depuis un an dans le domaine de la logistique.

[Credit Image : BMWi]


 Lu 1518 fois 
 Publié le 02/11/2010 à 07:36 
© Enerzine.com
 
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Lonas


Invité



le 02-11-2010 09:25:59
  Bas de page     Répondre  

Investissement
Reste aussi à investir beuacoup plus dans la production et le stockage d'électricité renouvelable et a fermer les centrales à charbon allemandes...

Flash


Invité



le 02-11-2010 10:31:04
  Bas de page     Répondre  

Doute sur l'expérience
Vu sur un forum , en l'absence de plus d'information sur les conditions de l'expérience (véhicules tracteurs , conditions météo ) ,et sur la batterie (densité energie , nb cycle recharge , prix ) , il y a beaucoup de doute exprimée sur la valeur de ce test .

Energy_isere


Invité



le 02-11-2010 14:00:26
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Un test homoligué sur circuit ?
Oui en effet c' est trés étrange. Un bond d' un facteur 4 sur les véhicules proposé à la commercialisation à un prix raisonable (et 2 par rapport à la Tesla dont le prix n' est pas raisonnable) est assez bizarre.

Aurait ils dopé la batterie en la chargeant à mort quitte à obérer sa durée de vie ?

Comment étre sur qu' ils on pas fait du pompage derriére un camion de nuit ?

Ou bien deux fois plus de batterie que raisonable pour un tel véhicule ?

On est trés sceptique ici : http://www.oleocene.org/phpBB3/viewtopi … 23#p281323

Pastilleverte


Invité



le 02-11-2010 14:42:56
  Bas de page     Répondre  

Kolossal !
J'applaudis des 2 maisn et des 2 pieds, mais mon erveau a du mal à admettre, comme apparemment celui des précédents blogueurs.

 
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