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Hydrogène : Symbio FCell livre les premiers Kangoo ZE-H2 dans la Manche

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Symbio FCell a annoncé lundi le déploiement de cinq premiers véhicules utilitaires légers équipés du prolongateur d’autonomie Symbio FCell, dans le cadre d’un projet dirigé par le Conseil Général de la Manche, dont l’ambition est d’être un pionnier dans la production et la distribution d’hydrogène vert en France.

La Manche compte en effet parmi les premiers départements français à posséder une station-service à hydrogène (en service à Saint-Lô) et cinq véhicules utilitaires légers hybrides à pile à combustible hydrogène. En outre, le département dispose d’un important potentiel de production d’électricité à faible émission de carbone, notamment à partir d’énergies marines renouvelables (hydrolien et éolien offshore).

Le Conseil Général de la Manche prévoit de mettre en circulation un parc de quarante véhicules utilitaires à hydrogène Renault Kangoo ZE-H2 équipés du prolongateur d’autonomie Symbio FCell. Grâce à cette technologie, la batterie est rechargée automatiquement lorsque son niveau tombe en-deçà d’un certain seuil et il suffit de 1,8 kg d’hydrogène pour faire le plein du véhicule, 1 kg permettant de couvrir une distance de 100 km. Le prolongateur d’autonomie permet donc de pratiquement doubler l’autonomie quotidienne des véhicules électriques.

Symbio FCell propose des solutions de mobilité basées sur la conversion de l’hydrogène en électricité grâce aux systèmes piles à combustible PEM, produisant de 5 kW à 300 kW tout en restant zéro émission. Ces solutions peuvent être intégrées dans une large gamme d’applications et sont parfaitement adaptées aux véhicules routiers, bateaux fluviaux et autres types de plateformes à cycle d’utilisation intensive notamment en zone urbaine.

"Le prolongateur d’autonomie augmente à la fois l’autonomie et la disponibilité des véhicules électriques à usage commercial, tout en réduisant les investissements dans l’infrastructure de recharge des batteries des grands parcs automobiles. Cette technologie permet une exploitation continue dans les secteurs professionnels urbains à usage intensif, comme le montrent les expériences antérieures menées auprès de La Poste, par exemple" a déclaré Fabio Ferrari, PDG de Symbio FCell.


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    7 Commentaires sur "Hydrogène : Symbio FCell livre les premiers Kangoo ZE-H2 dans la Manche"

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    Lionel-fr
    Invité
    Allez ! je me fends d’un petit post d’encouragements. La France est le pays qui investit dans les utilitaires. Cela semble logique étant donné que les chariots pile à combustibles sont déjà bien implantés au niveau mondial. On retrouve donc les arguments désormais classiques sur les coûts de recharge des véhicules batteries et la faible disponibilité de ces engins. Scoop : Je n’ai aucun reproche ni regret à formuler quant à ce projet. D’autres pays montent au créneau avec agressivité, conquièrent de nouveaux marchés B2C avec des moyens faramineux mais comment exister face à eux si on fait la même… Lire plus »
    Papijo
    Invité

    Il ne faut pas perdre espoir. Des véhicules à pile à combustible hydrogène, ça se transforme en véhicules diésel le jour où on en a marre de payer la facture. Exemple:

    Tech
    Invité

    j’ ai envie de lancer un « moto » pour commencer, » construire une station H2 par mois » et dans un an on passe à « construire une station H2 par semaine » à ce rythme en 2020 la France est correctement maillée. Lyonel l’a je pense déjà dit mais il est bon de le rappeler, Toyata vient de rendre public tous ses brevets concernant la mobilité H2 réservoirs, stations inclus

    Lionel_fr
    Invité
    Toyota a mis + de 5600brevets en open source libre de royalties ce qui annonce une déferlante d’applications dans l’automobile et ailleurs. La pile Toy a une puissance de 114kW ce qui fait réfléchir ! @ papijo : Avoir un bus à pac de 2010, c’est un peu comme avoir une voiture de 1940, fabrication artisanale à l’unité, prix 25 fois supérieurs à aujourd’hui, pas de pièces détachées et aucun moyen d’espérer en trouver.. Franchement , je comprends qu’on cherche à les remotoriser. Sinon, Toyota triple sa production de Mirai FCV face à des commandes 3 fois plus importantes que… Lire plus »
    Sicetaitsimple
    Invité

    Il y a un electrolyseur à St Lo?

    Lionel-fr
    Invité
    Probablement pas, sinon vous vous doutez bien qu’ils en parleraient. Notez que les électrolyseurs sous pression sont encore très rares. Si le CEA a publié sur le sien () il est encore loin d’être commercialisé (on en a déjà parlé) D’autre part, le CEA ne parle même pas d’hydrogène énergie mais uniquement d’hydrogène-chimie. Clairement il cherche des partenaires et évite de froisser ses alliés historiques. Le seul champion français de l’HH-énergie, c’est Air-Liquide et il fait son hydrogène à partir de méthane. Les récentes publications ne doivent pas vous embrouiller : l’électrolyse sous pression est une technique toute neuve, les… Lire plus »
    Sicetaitsimple
    Invité

    C’est aussi ce qui me semblait. Mais bon, 9 mois ce n’est pas très long!

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