Nissan vient de présenter un nouveau concept de chariot élévateur, 100% électrique, au CeMAT 2008 à Hanovre, en Allemagne. Ce chariot élévateur est pourvu d'une alimentation électrique délivrée par une batterie Li-Ion et fabriquée par l' AESC (Automotive Energy Supply Corporation) - un consortium d'industriels constitué de Nissan Motor, de NEC Tokin, et de NEC Corp -.
Par ailleurs, se sont ces mêmes batteries qui devraient équiper le futur Nissan Denki Cube. Cette batterie Li-Ion devrait être produite à destination des chariots élévateurs courant 2009, juste avant le lancement par Nissan des véhicules électriques (EV) au Japon et aux États-Unis, en 2010.
En 2012, cette nouvelle batterie Li-Ion devrait équiper toutes les voitures électriques (du groupe) au niveau mondial.
Quelques avantages écologiques / opérationnels sur la technologie Li-Ion :
- Pas d'émission nocive.
- N'utilise pas de polluants tels que le cadmium, le plomb, le mercure ou l'acide sulfurique.
- Moins gourmande en énergie (donc moins de CO2).
- Le chargement d'une batterie Li-Ion est plus rapide et permet plusieurs heures d'autonomie. Elle rend les trajets plus flexibles et réduit le besoin en batteries supplémentaires.
- L'entretien est quasiment nul car il n'est pas nécessaire de remplir la batterie avec de l'eau comme c'est le cas avec une batterie plomb-acide.
- Après un certain temps, les plaques polarisantes d'un accumulateur au plomb sont sulfatées. Elles provoquent de fortes résistances d'où certaines difficultées à les recharger de nouveau. La réaction entre les électrons et Li-ion ne cause pas ce phénomène. Cela se traduit par une plus grande longévité de la batterie.
- La taille de la batterie Li-ion peut être réduite de façon drastique.
